車輛用潤滑油的分類
(1) 柴油引擎用潤滑油
此油必須具備極優異的清淨分散（Detergent-Dispersant）特性，可將積留於引擎汽缸及活塞環等處的結膠積碳分散成極細的微粒懸浮於油中，不斷使引擎汽缸及活塞環等處保持清潔，運轉靈活。台灣地區屬亞熱帶，柴油卡車或客車引擎曲軸箱於冬季多用超重級車用機油30，其他三季則使用超重級車用機油40。SAE 10W 多供工程車輛等機動車輛油壓系統之用。
(2) 四行程汽油引擎用潤滑油
此油必須具備優異的清淨分散性能，亦可將引擎汽缸活塞等處的結膠積碳分散成極其微細的微粒懸浮於油中，不斷使引擎汽缸與活塞等機件保持清潔及良好的潤滑狀態。但因汽油燃燒不完全時結膠積碳不如柴油引擎的嚴重，所以清潔作用要求不如後者之苛刻。
(3) 二行程汽油引擎用潤滑油
二行程汽油引擎的潤滑原理和四行程者不盡相同。前者的主要特色就是必須把機油按照一定比例（2﹪，4﹪，6﹪，8﹪等）混入汽油中，或者把機油裝在特裝的機油箱中（如CCI ，潤寶等設計）。這些機油於通入引擎內部，達成潤滑任務之後，都和汽油一齊燃燒後排出。為了避免在排氣系統如排氣孔，排氣管和消音器等處結碳，此種二行程機油不但必須具備良好的清淨效能，抗磨損效能等之外，而且於潤滑任務完成之後，必須百分之一百地全部燒掉，不留灰份。二行程汽油引擎機車的離合器和齒輪箱，可以使用抗磨損性能良好的機油來潤滑。
(4)多效齒輪油
計程車、小卡車、大客車、大卡車等的變速齒輪箱和差速齒輪箱，因為扭力忽大忽小，而且負荷極大，必須採用抗磨損而且耐高壓的齒輪油。小型車輛如計程車、小轎車，其變速齒輪箱和差速齒輪箱都適用黏度為SAE 90號的「多效齒輪油90」，而大客車、大卡車必須用黏度較厚的SAE 140 號「多效齒輪油140」。因為多效齒輪油具有抗腐蝕，耐高負荷及嚴重振動負荷或衝擊負荷的特性，所以也適用於需用此油品質的各種工業用齒輪。
(5)煞車油
車輛煞車系統用的煞車油，主要供傳送液壓之用，非潤滑之用。煞車油不可與任何機油相混，或污染任何機油，否則容易損壞煞車總泵和分泵皮碗，導致煞車失靈。煞車油的國際規範有美國的SAE 70R1，SAE 70R3，美軍的MIL-H-910 a 等。
(6)自動傳動油
ATF汽車自動傳動液是一種多功能、多用途的油液，主要用於轎車和輕型卡車的自動變速系統，也用於大型車的變速傳動箱、動力轉向系統、農用機械的分動箱。在工業上也普遍的用於各種扭矩轉換器、液力偶合器、功率調節泵、手動齒輪箱及動力轉向器上。由於自動變速裝置能使汽車自動適應行駛阻力的變化，提高汽車的動力性能，使起步無衝擊，變速時震動小，乘坐舒適，駕駛方便，還能在過載時發生保護作用，充分發揮引擎的功率，並有利於消除排氣污染，因此汽車自動變速系統的採用越來越普及。
ATF由於在自動傳動系統中作為流體動力能的傳動介質，在伺服機構和壓力環路系統中作為靜壓能的傳遞介質，在離合器中作為滑動摩擦能的傳遞介質，同時它也作為熱傳遞介質和摩擦的潤滑介質，因此必須具備許多特性。它應具有良好的低溫流動性、抗燒結和抗磨損性能、適於離合器材質的摩擦特性、抗氧化性能、清淨分散性、抗泡沬、防銹性以及與各種密封材料的適應性能。總之，ATF是一種品質要求極高的油品，一般認為它是全部潤滑油品中最複雜的。
此油必須具備極優異的清淨分散（Detergent-Dispersant）特性，可將積留於引擎汽缸及活塞環等處的結膠積碳分散成極細的微粒懸浮於油中，不斷使引擎汽缸及活塞環等處保持清潔，運轉靈活。台灣地區屬亞熱帶，柴油卡車或客車引擎曲軸箱於冬季多用超重級車用機油30，其他三季則使用超重級車用機油40。SAE 10W 多供工程車輛等機動車輛油壓系統之用。
(2) 四行程汽油引擎用潤滑油
此油必須具備優異的清淨分散性能，亦可將引擎汽缸活塞等處的結膠積碳分散成極其微細的微粒懸浮於油中，不斷使引擎汽缸與活塞等機件保持清潔及良好的潤滑狀態。但因汽油燃燒不完全時結膠積碳不如柴油引擎的嚴重，所以清潔作用要求不如後者之苛刻。
(3) 二行程汽油引擎用潤滑油
二行程汽油引擎的潤滑原理和四行程者不盡相同。前者的主要特色就是必須把機油按照一定比例（2﹪，4﹪，6﹪，8﹪等）混入汽油中，或者把機油裝在特裝的機油箱中（如CCI ，潤寶等設計）。這些機油於通入引擎內部，達成潤滑任務之後，都和汽油一齊燃燒後排出。為了避免在排氣系統如排氣孔，排氣管和消音器等處結碳，此種二行程機油不但必須具備良好的清淨效能，抗磨損效能等之外，而且於潤滑任務完成之後，必須百分之一百地全部燒掉，不留灰份。二行程汽油引擎機車的離合器和齒輪箱，可以使用抗磨損性能良好的機油來潤滑。
(4)多效齒輪油
計程車、小卡車、大客車、大卡車等的變速齒輪箱和差速齒輪箱，因為扭力忽大忽小，而且負荷極大，必須採用抗磨損而且耐高壓的齒輪油。小型車輛如計程車、小轎車，其變速齒輪箱和差速齒輪箱都適用黏度為SAE 90號的「多效齒輪油90」，而大客車、大卡車必須用黏度較厚的SAE 140 號「多效齒輪油140」。因為多效齒輪油具有抗腐蝕，耐高負荷及嚴重振動負荷或衝擊負荷的特性，所以也適用於需用此油品質的各種工業用齒輪。
(5)煞車油
車輛煞車系統用的煞車油，主要供傳送液壓之用，非潤滑之用。煞車油不可與任何機油相混，或污染任何機油，否則容易損壞煞車總泵和分泵皮碗，導致煞車失靈。煞車油的國際規範有美國的SAE 70R1，SAE 70R3，美軍的MIL-H-910 a 等。
(6)自動傳動油
ATF汽車自動傳動液是一種多功能、多用途的油液，主要用於轎車和輕型卡車的自動變速系統，也用於大型車的變速傳動箱、動力轉向系統、農用機械的分動箱。在工業上也普遍的用於各種扭矩轉換器、液力偶合器、功率調節泵、手動齒輪箱及動力轉向器上。由於自動變速裝置能使汽車自動適應行駛阻力的變化，提高汽車的動力性能，使起步無衝擊，變速時震動小，乘坐舒適，駕駛方便，還能在過載時發生保護作用，充分發揮引擎的功率，並有利於消除排氣污染，因此汽車自動變速系統的採用越來越普及。
ATF由於在自動傳動系統中作為流體動力能的傳動介質，在伺服機構和壓力環路系統中作為靜壓能的傳遞介質，在離合器中作為滑動摩擦能的傳遞介質，同時它也作為熱傳遞介質和摩擦的潤滑介質，因此必須具備許多特性。它應具有良好的低溫流動性、抗燒結和抗磨損性能、適於離合器材質的摩擦特性、抗氧化性能、清淨分散性、抗泡沬、防銹性以及與各種密封材料的適應性能。總之，ATF是一種品質要求極高的油品，一般認為它是全部潤滑油品中最複雜的。
